Vandaag: Oeps, Twee man van team Netherlands op de eerste plaats in het klassement: Peter staat met een tweede dagplaats na drie wedstrijddagen dagen 1e in de standaardklasse en vandaag zijn Stefan en Ard opgeschoven naar plaats 1 en 2 na twee dagen in de clubklasse. De verschillen in beide klassen zijn nog heel klein en er kan dus nog van alles gebeuren.

In de standaardklasse kijken we met spanning naar Peter Svoboda (AO, de Tjech die hier vorig jaar de pre-worlds won en ons in 2011 een LX-7007 uitleende toen Tim zijn variometer in Musbach kapot ging) en ook Alexander Späth is aan een opmars begonnen. Daarnaast waren de Zweden en de Zwitsers de eerste dagen nadrukklijk aanwezig,maar vandaag hebben ze wat missertjes gemaakt. Wel nog even de vijfde dagplaats van Jan Willem melden.

In de clubklasse maken we ons nog een beetje zorgen over de Duiters die wel een heel sterk collectief zijn. Gelukkig waren `wij` de afgelopen twee dagen (nog) beter. Vandaag ging het met drie man samenvliegen erg goed. De poging om in de eerste AAT-sector een alles beslissende demarage te plaatsen liep helaas stuk op de zwakke blauwe condities en enorme gaggles in de laatste 80 km. 5e, 6e en 7e plaats. 

Misschien schuiven we wat op in het landenklassement (gisteren plaats 3 totaal)


17.48 EJ 10 kilometer, mc 1.0 100 meter over. Ophalers naar het veld; gaat switchen. Zo en nu een uurtje wachten tot iedereen heeft ge-upload. Peter zijn vlucht staat er al op.Tot morgen.

17.46 De clubbies staan op het veld. Peter is tevreden: op de meesten heeft hij drie minuten gepakt. Op een paar niet

17.40 clubbies gaan schakelen en hebben zich gemeld. EJ 20 km uit 150 meter aankomsthoogte.

17.36 clubbies 20 km uit ruim boven pad. de eerste clubbies komen nu ook binnen.

17.35 Iedereen heeft zich op glijpad gemeld. EJ nog wat laag.

17.26 Veel laag draaiende kisten rond het veld en kpt. Au zit ook in de buurt.


17.24 Peter krijgt bier. 2B en KC hebben nog 250 meter nodig. EJ in de buurt van Leszno.

17.21 Het is druk op het veld Y1 en ALB hebben contact. EJ 40 km uit 150 meter nodig.

17.19 Eerste kisten komen binnen. E5 10 km uit, gaat switchen.

17.17 Nog 38 km te gaan voor 2B. Y1 gaat switchen naar de finishfrequentie

17.15. Nog 12 km voor Y1 tot cirkel. We houden rekening met landing in de cirkel. Mogelijkheden zijn daar goed.

17.10. 2B en KC nog 800 meter nodig, vliegt op 1300 meter. Au zit voor hun op 900 meter. Boven de Tesco draaiende kisten.Y1 laatste keerpunt gerond, net onder glijpad.


17.05 Y1 op glijpad. Stefan heeft de aansluiting met Nick en Ard verloren en komt lager aan boven Leszno. Er draaien wat gagles voor hem

16.53 Y1 en E5 net voor Leszno, nog 35 km te gaan. We zien ze in een giga-gagle draaien

16.40 Y1 65 km te gaan, 1500 meter

16.35 Richting Leszno in het blauw wordt het stijgen minder. Peter draait met "zijn vrienden voor vandaag" op 0.5 en overweegt om water te gaan dumpen. Nick pakt voor de clubbies net weer een 2-meter bel. Ze vliegen nog steeds samen en luisterend naar de conversatie gaat het in goede harmonie. het laatste been is een oplijnpunt vanuit het westen; afstand 16 km.

16.20 Peter en Jan Willem zitten samen op het voorlaatste been en nog 85 km te gaan. EJ heeft net gerond; hoog. De clubbies hebben de derde sector gerond en vliegen weer naar het westen. Nog steeds goed stijgen onderweg. Bij het bestuderen van de starttijden lijkt de St.kl het goed te doen.

15.45 De clubbies gaan zo ronden in de tweede sector. Peter is volgens de tracker weer airborne en vliegt weer op 100 meter. Hij verplaatst zich nog steeds snel. We horen de EJ en E5 met elkaar praten. De clubbies geven aan dat het moeilijk is de snelheid is nog wat laag. Sommige trackers van de standaardklasse geven in het verre oosten zelfs 1900 meter aan. Zal wel goed gaan. Ik ga nu even startijden halen; de airco in. Bij de derde sector wachten de cumels op de mannen.


Gisteren: We zijn tevreden met de resultaten. Stefan 2e in de clubklasse en Ard 5e. Nick bleef op het einde een beetje achter en staat 20e. Gelukkig wel binnen en beperkt puntenverlies. In de standaardklasse sprak een tevreden Peter dat hij derde wel mooi vond, maar helaas net geen 100 km/h. Wel een plaatsje gestegen: nog meer kan niet. Ronald kwam op het laatst gelukkig nog binnen met hakken over de sloot: een mooie 15e plaats in het klassement. Jan Willem heeft wat in te halen na de buitenlanding van gisteren, waar hij als vorst onthaald werd. LuPa-tje gekregen en de wegen waren goed zodat Dillen er snel bij was. Ze waren nog tijdig terug voor de international evening. Onze homemixed oranjebitter viel goed in de smaak. Veel water,4 flessen wodka, een liter ranja, wortelsap en een klein flesje grapefruitsap voor de bitter. Ken Evens, de Belgische coach zei dat hij wel eens oranjebitter had gedronken; dat was transparant en vies, maar dit was troebel en lekker. De hele 14 liter is er doorheen gegaan en het leuke was dat je er nuchter bij bleef.

15.20 De clubbies vliegen naar de tweede sector: links aanhouden (blauwer)
om (nog) meer afstand te maken of iets noordelijker voor de mooiere cumels?

15.15 We horen Y1 praten, maar hij is te zwak om goed te verstaan.

15.00 EJ heeft eerste keerpunt gerond 1100 meter. Volgens de tracker in de Y1 rijdt hij momenteel met 150 km/h over de grond. We hopen dat het bandje het houdt.

14.50 Au,2B en KC hebben 1e sector in het uiterste oosten gerond. Snelheid plusminus 85 km/h, maar inmiddels onder de cumulus en de snelheid loopt op.


14:15 Er wordt zoals verwacht veel in groepen gevlogen. De Standaard klasse heeft de band met cumuls bijna bereikt, terwijl de Club het met een sporadisch 'waasje' moet doen. Snelheid in de Clubklasse slechts 75-80 km/h.

13:40 Bij het veld zien we nu nog maar 2 kisten draaien. De club en de EJ zijn ook gestart. Eerste bel voor de club 2+, dus wie weet is het zo slecht nog niet.

13:35 Er zijn nu wat gaggles afgevlogen en bij het veld zijn ook nog maar weinig kisten te zien. Y1 en E5 zijn weg.

13:25 Het wil nog niet losbranden. Waarschijnlijk wordt ook net de benodigde temperatuur gehaald. Heel soms 1.5 tot 2 m/s. Maar er vliegen veel gaggles, met minder dan 1 m/s en sporadisch wordt de 1300m aangetikt.

Voorbereidingen voor de start

Wij gaan sluiten. Over een uurtje staan de uitslagen wel op soaringspot. Hier is de inlevertijd van de logfiles 60 minuten, gezien de grootte van het veld. Dus even geduld.

!7.47 EJ gaat het zeker halen. biertje wordt gebracht.

17.42 EJ mcready half, 135 meter over

17.37 EJ 40 km uit 1100 meter. water weg, wind in de rug

17.27 Y1 geland. Nu wachten op Ronald. Hij heeft de radio even uitgezet

17.25 Y1 heeft geschakeld. 10 km

17.17 Y1 30 km tot finishring, ruime final glide

17.09 EJ 80 km uit, 800 meter onder pad. klein straatjevooruit. Y1 38 km uit vrijwel op finalglide. de laatste 100 meter er even bij dolfijnen.

17.03 Y1 45 km uit nog 450 meter nodig. Goed pad.

16.56 twee zwitsers standaard zijn binnen. Y! 55 km uit afzwakkende thermiek,

water voor de helft weg. Wind in de rug.

16.52 Nick staat voor ons.

16.48 KC 10 meter boven glijpad. KC gaat schakelen. Y1 mag nog 25 minuten vlegen

16.42: Y1 85 km uit 1300 meter. we horen EJ inmiddels op de radio. KC is weer wat gestegen en hij lijkt het te gaan halen.

16.38 KC glijdt, maar als hij niks meer tegnkomt haalt hij het veld net niet. Au wordt aan de kant getrokken.

16.35 2B binnen.

16.33 2B en Au 5 km voor het veld op de finishfrequetie. E5 veilig buitengeland. KC 25 km uit.

16:25 Eerste clubklassen zijn binnen. 20 minuten eerder gestart. Onze mannen nog 20km net op pad maar wel win in de rug.

16:20 Au klom ook weer met een goeie 2 en zat weer op gelijke hoogte met 2B. Nog 230 meter nodig voor finalglide. Onder de afscherming blijven wel cumultjes ontstaan, maar schaars zijn ze wel.

oja, de oranjebitter staat klaar en de kaas is gesneden.

16:10 2B op 44km na een lange steek uit de flank gegaan naar draaiende kisten. nu 2,3m/s. Au was helaas al te ver door en kon niet meer terug. Spannend! Nick zit wel hoog maar nog iets daar achter. Standaard klasse komt langzaam weer binnen bereik.

15:50 KC inmiddels ook gerond, zo'n 20km achter de andere 2. Standaardklasse zou zich nu ondertussen aan het vermaken moeten zijn in Duitsland.

15:40 2B en Au hebben gerond, KC komt ze nu tegen maar moet nog ronden. 2,7m/s. Ze vliegen in een behoorlijke gaggle, en uit de starttijden blijkt dat ze het volgens mij niet gek doen. Spannend wordt wel hoe ze de laatste 50km gaan doorbrengen onder de afscherming. De cumuls daaronder staan wat verder uit elkaar dan gewenst.

15:35 2B:"Steek ik nu zo snel, of steken zij allemaal zo langzaam"

15:30 Au en 2B zitten vlakbij het laatste keerpunt, en willen liefst niet meer draaien gezien de wind. KC zit er wat achter en moet even zijn eigen plan gaan trekken. Aard zegt: "Laag bij het keerpunt wordt gedraaid, ik denk wel 200m AGL". Ze hebben de Duitsers zojuist ingehaald. 
Ondertussen horen wij de standaardklasse niet, maar geeft de clubklasse wel informatie aan ze door gezien het feit dat het keerpunt van de club in hun laatste sector ligt.

15:15 Heel zachtjes vingen we op dat de standaardklasse op weg is naar de 2e sector. De Au en 2B klinken positief. 30km voor het 2e keerpunt KC er iets achter. In de afscherming op het laatste been vallen steeds meer gaten en deze trekt ook met en redelijk tempo richting het oosten weg. Visueel zien we vanaf Heineken ook meer cumuls onder de afscherming.

14:58 Club halverwege het eerste been. Het weer op koers lijkt wat minder te worden. Ik vermoed dat dit de uitspreiding is die we zien. De meteoman of beter gezegd meteoroloog hoopt dat het scherm naar het oosten wegtrekt. Maar nu wordt nog 2,5m/s gedraaid. Standaardklasse kunnen we nog maar heel zwak verstaan. Geen bericht = goed bericht.

14:40 Clubklasse sluit wederom aan bij een straatje, 1000m en de zonzijde doet het erg goed. 2B en Au draaien 3,5m/s oplopend naar 4+. KC sluit onder aan. Ondertussen is Jannie op pad voor inkopen voor de international evening en doet Annelies boodschappen voor het avondeten. Ger regelt extra data limiet zodat ik weer weer kan opvragen, en de rest hangt rond Heineken grond.

14:25 2B, Au en de KC hebben het eerste keerpunt gerond, en sluiten nu onder een straat aan. Nu een been van 115km tegen de wind in. Voor hen wordt onder de straat gedraaid en zelf worden ze gevolgd door de Italianen.

14:15 Ze zijn inmiddels allemaal op pad. Er werden hier en daar tactische wacht spelletjes gespeeld, maar ze zijn toch op hun gewenste tijd de lijn over gevlogen. Dat zal denk ik niet te vroeg zijn aangezien het noorden van het wedstrijdgebied steeds meer geteisterd door afscherming als gevolg van uitspreidende wolken. Tot nu toe hebben ze daar geen last van aangezien ze eerst naar het zuiden moeten.

15:05 Daar was ook even het internet weg. Helaas lijkt de lucht achter het front toch ook te vochtig. De uitspreiding van het buienlijntje zorgt ervoor dat het niet heel snel opklaart. Na een D opdracht en eerste start om 15:30 is het nu voor allebei de klassen.

14:05 Terwijl de vliegers de kisten in de grid proberen te redden van de wind, is de camping vrijwel verlaten en waaien de tenten omver. Verder is het hier heel leuk.

12:55 De opdrachten zijn bekend. Cubklasse AAT, 2 uur minimaal 181km. Std vliegt een race van 126km. Een beetje oneerlijke verdeling lijkt het zo.. De regen is nog altijd niet gepasseerd, maar komt wel langzaam dichterbij. Start uitgesteld tot 2 uur, maar ik denk dat dat nog net iets te vroeg is. Na de eerste buien lijken we een mooi venster te krijgen zoals het er op de sattelietplaatjes nu uit ziet. Wel afwachten of die cumuls niet ook gaan overontwikkelen.

Vandaag een succesverhaaltje ovr teameffort en een vlekkeloze uitvoering door Peter en Ronald. Jan Willem kwam in de laatste sector laag te zitten en dit heeft hem helaas wat punten gekost. Tijdens de teambriefing leek het weer nog niet echt veel te worden, maar het was wel duidelijk dat we rekening moesten gaan houden met de buien vanuit Duitsland. Na het starten bleek de meteoinfo van de vliegers gecombineerd met de analyse van Tim voldoende voor het kiezen van de optimale starttijd. Onze jongens wisten onder de beste condities de uiterste randen van de eerste sector te pakken en veel tweede been met rugwind te vliegen: op het juiste moment de goede bel voor de final glide te pakken en zo lijkt wedstrijdvliegen heel eenvoudig.

Peter heeft met zijn tweede plaats 120 punten gepakt op het Duitse team en de Poolse favoriet zat gisteravond om half vijf nog in de bar................ De fraaie 7e plaats van Ronald is ook te danken aan initiatiefrijk vliegen door 10 minuten eerder te starten dan zijn teammaats en heldere informatieoverdracht. Chapeau.

Wij zitten hier wel een beetje happy te zijn, met uitzondering van de clubbies. Ze hadden ook graag gevlogen. Toch lijkt de call van de wedstrijdleiding wel de juiste. Elk geval een wedstrijddag voor één klasse. Tot morgen